Инструкция по укладке геосетки с битумной пропиткой

Технология укладки дорожной геосетки для армирования асфальтобетона предусматривает наличие у расходных материалов определённых проектом монтажных и эксплуатационных свойств. Несоответствие армирующего компонента определённым характеристикам отрицательно сказывается на качестве и долговечности дорожного покрытия.

В современных дорожных, ремонтно-восстановительных технологиях в качестве армирующей подложки используется дорожная сетка с битумной пропиткой ГОСТ Р 53225-2008

Требования к материалам расходного ассортимента:

• показатель нагрузки на разрыв от 40 kN/m;
• размер ячеек сетки больше фракций, используемой в дорожных асфальтобетонных работах щебневой отсыпки в 2-2,5 раза;
• состав асфальтобетонной смеси должен соответствовать требованиям ГОСТа 9128-97.

Подготовка рабочего участка

Требования к подготовке асфальтобетонного полотна варьируются с учётом технического состояния асфальтобетонного покрытия, наличия неровностей, колейности и других механических повреждений, характеристик расходных материалов.

Полученные в ходе предварительного обследования дорожного покрытия данные, являются основой при оформлении профилирующих пунктов сметы и других проектных документов. В первую очередь учитываются:

• коэффициенты сцепления на разных участках дорожного покрытия;
• прочность и стойкость основания к нагрузочным воздействиям;
• ровность и фактура поверхности асфальтобетонного покрытия;
• степень износа и наличие повреждений дорожного полотна.

Важный фактор подготовительных работ - это наличие в конструкции дороги избытка влажности, определение постоянных и сезонных уровней грунтовых вод. Практика подтверждает, что в переувлажнённой среде эффективность сеточного армирования существенно снижается.

Для удаления чрезмерной влажности, основание дороги оборудуется производительной и долговечной дренажной системой с геотекстильными фильтрами. В ряде случаев, осушение грунтового и асфальтобетонного основания может производиться параллельно с другими подготовительными работами.

• Не допускается наличие в структуре асфальтобетона усталостных трещин шириной более 3-х мм. Тщательная герметизация дорожного покрытия блокирует попадание в дорожное полотно атмосферной влаги, которая при замерзании разрушает структуру асфальтобетонного компонента.
• С рабочего участка следует убрать камни и другие посторонние предметы, а глубокие ямы засыпать грунтом и плотно утрамбовать.
• При необходимости, сеточное армирующее покрытие дополняется нетканой геотекстильной подложкой. Данный материал обладает не только разделительными, но также армирующими и фильтрационными свойствами.

Технология допускает продольную и поперечную раскладку геотекстильного полотна, с обустройством нахлёста в пределах 200 мм. Перед укладкой дорожной сеточной и тканевой синтетики поверхность асфальтобетонного дорожного компонента очищается от грязи и пыли поливомоечным оборудованием, с последующей просушкой.

Видео: Преимущество использования геосетки в дорожном строительстве

Особенности геосеточного монтажа

Дорожная геосетка с защитной битумной пропиткой шириной рулона до полутора метров, раскладывается на рабочей площади вручную. Более широкое полотно - посредством установленного на дорожной технике навесного оборудования. Если формат рулона меньше ширины дорожного покрытия, то края параллельных полотен монтируются с нахлёстом 40 см.

Продольный нахлёст геотекстильной подложки запрещён в местах траектории колёс проезжающего по дороге автомобильного транспорта. После обустройства выравнивающего слоя, работы по монтажу армирующей сетки можно начинать не менее чем после суточной выдержки.

Поверхности и основания для укладки армирующей геосетки:

• в дорожных конструкциях с двойным асфальтобетонным покрытием, укладка геосетки с битумной пропиткой производится на нижний компонент;
• основанием также может служить расположенный на старом покрытии выравнивающий слой;
• в дорожных конструкциях с однослойным асфальтобетонным покрытием - основание, состоящее из чернощебёночной смеси;
• асфальтобетонное полотно дороги после фрезерования;
• старое, но достаточно ровное дорожное покрытие.

Для повышения коэффициента адгезии сетки и основания, используется 70-ти %-я битумная мастика, с показателем плотности 0,8 – 1,0 кг/м². После ручного или механизированного монтажа геосетки под асфальт, необходимо обеспечить плотное прилегание армирующего компонента к основанию по всей площади посредством ручного или механического каткования.

Разгрузка минеральной отсыпки

Щебень сгружается на отведённую территорию с высоты не более полутора метров. Следует исключить движение автотранспорта и дорожных механизмов по уже уложенной сетке.

Щебень распределяется по рабочему участку бульдозером или грейдером. Толщина слоя после ручного или механического уплотнения катком в диапазоне 150-300 мм.

Требования правил безопасности:

• укладка геосетки с битумной пропиткой, геотекстиля и прочих компонентов производится на удалении от монтажных работ не менее 20 метров;
• технология предписывает применение рукавиц и других предметов защитной экипировки;
• полимер не подвержен горению, чего нельзя сказать о битумной пропитке;
• транспорт необходимо оборудовать искрогасителями, при возгорании ликвидировать пожар углекислым газом или водой с пенообразователем.

Ознакомится с монтажными и эксплуатационными характеристиками геоматериалов можно на официальном интернет-сайте компании "Фабрика-Геосинтетики". В предложениях - информационная поддержка, помощь в оформлении заявок и другие услуги.